涪陵轨道交通建设可行性分析

最近有很多帖子在讨论涪陵到底有没有必要建设轨道交通，涪陵有没有那么多的财政预算，轨道交通运行会亏损吗？等等一系列的讨论话题，个人意见：涪陵完全有必要规划轨道交通，但值得注意的是规划是长期战略，实施才是真有所需。

近看涪陵：涪陵是一座山城彻彻底底的山城，四面环山，现代化城市发展成为新式阻力和难题，近年开发经济选择李渡片区作为新区大力发展（至于在我们心中讨论的为什么选择李渡的政治问题在这里不分析）。后因历史发展涪陵道路拥挤，再加上涪陵大型企业的支撑（烟厂、太极等等知名企业）拖动涪陵整体经济发展，让涪陵部分百姓早早步入小康家庭。涪陵人均GPD从近几年看一直与主城相差甚微。车辆增涨迅猛，掩盖道路改造之势。

2014年渝北、沙坪坝、南岸等15个区县突破500亿元，其中渝北、沙坪坝、南岸、涪陵、九龙坡、江津6个区县规模工业总产值过千亿元



涪陵建设轻轨的目的：我看了很多帖子都说建设轻轨是缓解交通压力还有说目前涪陵没必要建设交通，拖垮涪陵财政，己个人所见谈我所想：对于我们心里城市规划轨道交通很高大上，但那是1、2线城市所有的能力，涪陵3线城市都算不上（按照现在的中国城市规划）为什么涪陵要规划轻轨，涪陵规划轻轨到底有必要没，真正的目的是什么？这个问题要从长远看：第一：首先是缓解百姓出行压力，缩短新区与涪陵老城的距离，有了轨道，政府对涪陵老城的企业、事业等单位更有说服力迁移李渡。第二：缓解涪陵交通压力，涪陵不能与平原城市对比，什么8个小时可以修一条双向4车道，什么单项8车道，对于涪陵来说那是神话，车，是百姓出行的便利之物，特别是在近几年车辆增速如此迅猛，让涪陵交通在部分时候已经面临瘫痪，只有分解运输渠道。第三：百姓出行无交通车可做，建议增加公交车，这样恶性循环，只能给涪陵添堵，真正的行为是改变交通方式，运输方式，涪陵老城的道路发展渺茫，就算花大钱改造，有效年限也不过区区几年，永远跟不上车辆的增速。第四：增加招商引资的谈判条件，第五：使涪陵直接迈入大城市的象征，提高涪陵人民的认知能力，第六：逼格的提升，吹牛的话题，至于这个你们懂的。


总的来说涪陵建设轨道交通可行，但必须顾及全局，政府应考虑到各项我们百姓的心声，不能盲目开工，盲目施工，希望未来的轨道交通成为我们涪陵一道闪亮的风景。
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