涪陵公交免费换乘的问题，区交委进行回复了！

我区广大市民热议的公交车限时免费换乘，不同层面有不同的理解。客观地讲，市民更加关注‘免费’，而运输管理部门则重点研究解决如何科学‘换乘’。区交委认为，公交车限时免费换乘的真正意义，在于结合市民居住分布现状和城市道路条件，尽可能优化公交线路，实现短时间、短距离范围内，在不增加公交车辆甚至减少公交车辆的情况下，可以在合理规划的区间加密运行，保证市民乘坐公交车出行更加方便、快捷。

    这样做，就要取消现有‘长途’公交线路，远距离出行和跨公交运行区间出行的市民就要中途换乘，会增加乘车成本。为了方便市民快捷出行、又不能增加市民乘车成本，就需要财政对公交公司进行补贴，重庆市财政对重庆主城公交限时免费补贴，2016年当年就已超过6亿元，这对地方财政实力是一个考验。

    公交限时免费换乘，不是简单的给乘车市民在规定时间内免交一次车费，它需要完成一个涉及各方利益平衡的复杂而艰巨的浩大工程：优化公交线路。所以，随着城市道路不断增加，新的居民小区不断涌现，现有公交线路越来越不适应市民出行需要，推行限时免费换乘，大规模调整优化公交线路，显得十分迫切。

    2016年，区委、区政府提出推行公交限时免费换乘工作要求，区交委组织专门力量，向市交委学习重庆主城公交、轻轨等限时免费换乘具体做法，起草了涪陵公交限时免费换乘方案，同时征求了相关单位意见。从目前来看，有关方面对公交车限时免费方案提出了修改意见，渝运集团涪陵公交公司也将对方案进行效益评估，我区推行公交限时免费换乘，还需要进一步深入论证，还有很多协调工作要做，包括重点地段的道路设施。